Merci Ouhgo.

http://www.erudit.org/livre/CEFAN/1999-3/000567co.pdf

Le drapeau acadien, l'hymne acadien, toute cette symbolique acadienne a expressément été créée pour les distinguer des Québécois.

http://www.ameriquefrancaise.org/fr/article-517/Origine%20du%20drapeau%20et%20de%20la%20f%C3%AAte%20nationale%20des%20Acadiens%20:%20%20les%20conventions%20de%20Memramcook%20et%20de%20Miscouche#.Ug7EIZIz2So

Les gens responsables de ces études, ce centre d’expertise sont tout, SAUF des rêveurs...

Je déteste ce terme, voyant ce que cela a donné en Chine.

Qui sont vos zexperts ?
Encore une fois, c'est laisser les autres trouver des solutions pour nous. On reste dans un schéma de colonisés.

Un plan Marshall, sur quarante années, vous vous accordez avec les Larouchistes (Larouche est un ancien Trotskiste).

Ceux qui n’aiment pas la réalité, désagréable, peuvent signer les pétitions d’Equiterre...qui ne servent à rien..et écouter Kadhir nous expliquer que l’avenir c’est l’hydrogène...ou le moteur-roue ou....

La première fois que j'ai rencontré Khadir, il terminait sa maîtrise en Physique à l'U de Mtl. Bon, je ne le prend pas au sérieux puisqu'il est formaté communiste depuis son enfance. J'y voyais bien des complications avec l'énergie de la houle. Signer des pétitions, c'est presque comme voter. Quand un grand mouvement est décelable, la foule se permet de croire que c'est possible et elle réagit.
C'est ce qui nous a sauvé de l'inutile centrale du Suroît.
Même si les prix du gaz naturel sont tombés.

On disait la même chose avec la deuxième vague de nationalisation de l'électricité mené par René Lévesque sous Lesage. New York n'a pas mis les obstacles d'Ottawa et de Bay Street et nous a permis de le faire.
La question est: Pourquoi ? :)

Mes solutions sans vue d'ensemble ?
Mes solutions répondent à la géographie. Elles ne se transposent pas dans l'état de NY ou à l'Alberta.

Les règles comptables sont déjà un problème avec Goldman-Sachs qui les manipulent pour nous mettre dans la merde. L'usure est un asservissement.

Comme vous le dites, le transport aérien n'a pas d'avenir.
C'est pourquoi le monorail interurbain est une solution locale. Il faudra l'équivalent entre les mégapoles du continent. Ce sera à négocier entre les différents états.

Gouvernement mondial. Les Bolchéviques affirmaient que l'URSS n'était qu'une étape au gouvernement mondial. Et l'URSS s'est ouvert aux investissements étrangers sous la NEP, ce qui a lancé de nouvelles fortunes aux États-Unis (Armand Hammer, les frères Koch). Peu importe, l'URSS s'est désagrégé en 1991. Il y avait des grands projets sous Staline qui n'ont pas abouti malgré la fin de la Seconde Guerre. Ils étaient trop gigantesques.

Je n'attendrai pas quarante ans pour démarrer.
Vous pouvez rester sur votre chaise à écouter l'orchestre du Titanic.

Révolution mondiale. NWO. Dîtes-le franchement Maronani que vous ne croyez pas à l'indépendance ou la souveraineté.

Pas juste les voyages dans le Sud. Aussi les voyages en Europe.

Gouvernement mondial va de pair avec échanges mondiaux.
Mais ceux-ci vont décroître avec le coût des carburants.
Il y a contradiction.

Quelle université américaine s'occupe à fond de ces questions ? L'école de Chicago, peut-être ?
On se souviendra de "Cupria".

Bien sûr, je m'attends à des coups d'état, de la sale propagande, voir les "boys" débarquer. Sans doute qu'il faudra profiter d'une guerre civile aux États-Unis ou d'une révolution.

Nommez vos solutions plus concrètement si vous ne croyez pas à notre prise en main de nous-mêmes.

Rio Tinto est lié à l'Empire britannique même s'il a débuté en Espagne. Plus exactement, il est lié à la City. De même que l'Empire est lié à la City. Et c'est la Couronne britannique qui est soumise à la City.

La France n'arrivait pas à obliger Standard Oil à faire des réserves stratégiques sur son territoire malgré ses lois.
En laissant aller Péchiney à Alcan, elle perdait encore plus son pouvoir de contrôle.

La souveraineté, c'est plus qu'une baraque avec un drapeau qui fait des lois. C'est le contrôle des instruments des activités.

http://fr-ca.actualites.yahoo.com/blogues/la-chronique-de-normand-lester/jean-martin-aussant-s-en-va-a-londres-bravo-150646014.html

Tout le monde court après l'argent à l'intérieur de ce foutu Système. Et étant donné que le Système est une religion pour le monde, il ne peut faire l'objet de critique.

Ce que cette libération de la femme a entre autres apporté, c'est une concentration encore plus marquée de l'argent entre les mains des mêmes familles bourgeoises qui ont les moyens d'envoyer leurs enfants dans les meilleures universités et qui ont les contacts leur permettant d'accéder aux emplois les mieux rémunérés.

Pendant ce temps au Québec depuis les trente dernières années, c'est dans les classes les plus défavorisées qu'on retrouve le plus de solitude et le moins d'enfants.

Les investissements dans les domaines gaziers et pétroliers pour l’année 2011 représentaient 545 milliards de $ aux USA seulement.

Gravissisme erreur. L'autonomie énergétique américaine est temporaire. Ils saccagent leurs terres agricole.

Deux facteurs font baisser les prix de l'électricité :
*La fermeture des papetières qui va de pair avec celles des quotidiens imprimés aux États-Unis. Tendance irréversible.
*La baisse des activités des alumineries qui souffrent spécialement de la spéculation bancaire dans les métaux. J'en parle avec plus de détails dans un commentaire à Pierre Godin à paraître aujourd'hui.
http://www.nytimes.com/2013/07/21/business/a-shuffle-of-aluminum-but-to-banks-pure-gold.html
La Justice américaine s'intéresse aux activités de Goldman-Sachs dans les métaux.

Un encouragement à Richard LeHir pour s'y intéresser.

Rio Tinto fut fondé sur une magouille pour acquérir une mine d'argent en Espagne, soi-disant près de l'épuisement. L'acquéreur Matheson est un neveu des fondateurs de Jardine-Matheson qui s'est bâti sur le commerce de l'opium en Chine.
Il s'allie avec la Deutsche Bank nouvellement fondée par Ludwig Bamberger pour acquérir en 1873 les anciennes mines de Tartessos fournissant le roi Salomon. Les fonctionnaires et politiciens espagnols furent soudoyés pour croire à la fable. Une fois achetée, la production a repris de plus belle et au décès de Matheson en 1898, le contrôle est effectivement dans les mains de NM Rothschild & Sons de Londres et De Rothschild et Frères de Paris.
http://books.google.ca/books?id=FgW09Y59CrkC&hl=fr&pg=PA188#v=onepage&q&f=false

Alcan nous faisait déjà chanter avec son usine de Straumsvik en Islande, mais sa production fut stoppée net par la grande panne du 1/9/2010, malgré l'alimentation en gaz naturel de la centrale électrique voisine.

Les difficultés de l'aluminium sont reliés à la spéculation financière de Goldman-Sachs, de JP Morgan Chase et de Morgan Stanley sur les métaux. GS a acheté
Metro International Trade Services en février 2010, qui détient un réseau d'entrepôts certifiés par le London Metal Exchange. Le plus gros entrepôt à Détroit détient le quart de l'aluminium. Les délais entre achats et livraisons passent de 6 semaines à 16 mois. Bref, les stocks se sont cumulés, et les prix chutent.

http://www.nytimes.com/2013/07/21/business/a-shuffle-of-aluminum-but-to-banks-pure-gold.html

La règle qui oblige MITS à déplacer 3000 tonnes par jour, est contournée par des navettes entre ses entrepôts. Les coûts d'entreposage font augmenter les profits de GS en augmentant la prime sur les métaux et 1% est remis au LME.
Bref, la demande baisse. LME est notamment possédé par GS, Barclays et CitiGroup.

Le CFTC américain vient d'expédier des subpoenae à GS pour les activités de MITS.

http://www.nytimes.com/2013/08/13/business/us-subpoenas-goldman-in-inquiry-of-aluminum-warehouses.html?src=recg

http://www.reuters.com/article/2013/08/12/us-cftc-warehousing-idUSBRE97B04R20130812

Si RioTinto se désiste du Québec, ses installations dévaluées, il y a là une opportunité pour récupérer rivières et barrages octroyés à Alcan. Une nationalisation des installations en dépit de la popularité du recyclage par la consigne serait à considérer si on a un bon plan pour réduire la dépendance pétrolière en augmentant la part des métaux légers dans les véhicules de transport collectifs terrestres (tramways, métro, bus, monorail suspendu, etc...) Ce sera à nous de développer nos grappes industriels, et non à Londres.

Ici le qualificatif "substantielle" peut très bien se formuler en signe de $$$ et peut se traduire ainsi: "ces offres n'étaient pas assez payantes pour moi au Québec".

Rappelons-nous que le chef avait un salaire de 87 000 $ sans être député, ce qui est excellent en soi, et comme si ce n'était pas suffisant, pour ceux qui s'en souviennent, il a maladroitement comparé un tel salaire au salaire minimum.

Donc il est clair que pour lui le Québec est trop pauvre pour se payer les services de quelqu'un d'aussi qualifié et qui réclame un salaire élevé vu son expérience et sa brillante carrière en finance. ... C'est un homme qui carbure au fric en effet.