Une coalition citoyenne et écologiste a manifesté à Montréal le 19 avril
2009 contre le projet de l’échangeur Turcot de 1.5MM$ servant à augmenter
la circulation automobile, les gaz à effets de serre, le smog, permettant
de démolir des dizaines de logements, dégradant le milieu résidentiel,
ignorant l’à propos du transport en commun, etc. Les problèmes de
l’échangeur sont aussi liés au retard pour compléter la 30 et éviter tout
ce camionnage intensif qui entre à Montréal par le pont Champlain.
C’est ne pas seulement le manque de vision d’avenir pour un milieu
urbain attrayant, écologiste mais cela semble aussi illustrer des intérêts
inavoués de firmes privées de génie-conseil et de fabricants de ciments qui
gonflent les factures au nom de l’inflation (inflation de 100%?, ce n’est
pas le cas, si pour la rue Notre-Dame on est passé de 750M$ à 1.5MM$ en 4-5
ans).
C’est contradictoire avec la priorité supposée accordée aux transports en
commun, au protocole de Kyoto, à la limitation de l’étalement urbain. La
coalition pour humaniser la rue Notre-Dame avait le meilleur plan : un
boulevard urbain à 4 voies, au centre projet de tramway de Repentigny
jusqu’à Lachine, la route du Port de Montréal aménagé pour y faire dévier
les camions jusqu’à la bretelle Papineau, un tramway de Laval à Notre-Dame
en passant par Pie IX, des espaces verts, une piste cyclable amélioré, des
logements sociaux sur une partie du gazon longeant la rue Notre-Dame.
De plus, l’industrie du matériel de transport collectif est une des bases
de l’économie future du Québec créant des emplois dans une optique de
développement durable à haute valeur ajoutée et permettant la
transformation de nos ressources naturelles
plus qu’on ne le fait présentement.
La mobilisation citoyenne et ses propositions alternatives pour le bien
commun remplace le manque de vision et de volonté politique à court terme
mais va engendrer à moyen terme et permettre l’arrivée de nouvelles
politiques avec d’autres décideur(e)s.
André Rousseau
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