Dans sa chanson, Le train du nord, Félix Leclerc chante ces mots prémonitoires, je cite:
« Oh ! le train du Nord ! / Tchou, tchou, tchou, tchou, / Le train du Nord 
Au bord d’un lac, / des p’tites maisons / Ça vire en rond…
Le train du Nord / C’est comme la mort / Quand y’a personne à bord. »
Les nouvelles nous apprennent que ce train de marchandises, transportant des produits pétroliers, était sans conducteur lors du déraillement. Une telle situation dépasse l’imagination du monde ordinaire mais pas celle de Félix Leclerc. Nous sommes donc en présence d’une erreur humaine finale et de plusieurs erreurs humaines en amont.
Espérons que ce grave accident causera peu de décès et d’accidentés et que le moral des survivants de Lac Mégantic leur fera découvrir la vie sous un meilleur jour.
Devant une telle situation, quelle déclaration porteuse la présidente de la Fédération des Chambres de commerce du Québec, Madame Françoise Bertrand, fera-t-elle pour camoufler et excuser les limites, les erreurs de l’entreprise privée ici impliquée ?
Devant les discours aveugles des chevaliers de l’entreprise privée, les tenants du néo-libéralisme, les impuissants devant les délocalisations d’entreprises qu’ils réalisent eux-mêmes derrière des portes closes, les dénigreurs de la fonction publique, ceux qui pensent que l’État doit rétrécir à son plus petit commun dénominateur, comment expliquez-vous cet accident grave qui aurait pu être évité ?
Comme dans le cas de l’accident à la centrale nucléaire Three Mile Island, réacteur no 2 le 28 mars 1979, cet accident a été causé par une erreur humaine. C’était une réacteur tout neuf en opération depuis à peine quelques mois. Selon un rapport d’enquête que j’ai lu, il a été établi que la compagnie privée (un consortium de 3 entreprises dont NY Edison) opératrice de cette centrale, n’avait pas donné de formation adéquate à ses techniciens. Pour quelles raisons cette économie de formation ? Si la compagnie responsable des opérations de la centrale avait investi les argents nécessaires en formation de ses techniciens, l’accident aurait été évité.
L’accident nucléaire à Tchernobyl le 26 avril 1986 en Ukraine a aussi été causée par une erreur humaine. Un gestionnaire-opérateur de la centrale, sans les connaissances scientifiques requises, a tenté une expérience de rendement «extrême» sur le réacteur no 4 et ce fut la catastrophe.
Comme par hasard, les économies d’argent en réduisant la formation des employés, les tests de rendement «extrême» sont des stratégies de gestion prisées par les administrateurs d’entreprises privées. Ils sont imbus de rendements, actions motivées par des primes au rendement. Nous évoluons ici dans le beau monde du néo-libéralisme avec des gestionnaires dont la croissance constante des profits est la principale motivation.
Pour ceux qui pensent que cela n’arrive pas chez nous, je rappelle le désastre de rendement de la Caisse de dépôt et placement du Québec pour l’année 2008, désastre soldé par une perte de 40 milliards sur 160 milliards d’actif. Vers mai 2008, le PDG Henri-Paul Rousseau démissionne, sentant la fumée du feu qui couve dans sa gestion de primes au rendement. Monsieur Rousseau a quitté le navire avant la catastrophe et comble de cynisme, le gratin de la communauté des affaires l’a applaudi lors d’une réunion de leur chapelle sous le patronage de la Chambre de commerce de Montréal.
Que feront les Chambres de commerce devant une catastrophe comme celle en cours au Lac Mégantic ? Auront-ils l’honnêteté de reconnaître que la cause de cet accident est une erreur humaine dans une entreprise privée rivée sur les profits et économisant sur les mesures préventives de sécurité, dont l’octroi des budgets de formation de ses employés ? La vérité de l’enquête sera-t-elle cachée au public encore une fois ?
Après la sortie des neuf années de gestion de privatisations en cachette du gouvernement de Jean Charest, la gestion des PPP pour des routes, des ponts, des centres hospitaliers majeurs, la privatisation des ressources naturelles, les Québécois sont épuisés devant tant de vols et de dols. Monsieur Charest, avec une rallonge salariale secrète de 75 000 $ / années, était à genoux devant les capitalistes et debout pour frapper sur les étudiants et autres manifestants durant le printemps érable. Félicitations au député Serge Cardin et aux électeurs de Sherbrooke qui ont signé le bleu de Jean Charest.
Le message qu’il faut envoyer est le suivant: il est faux de penser que la fonction publique du Québec est improductive et onéreuse et il est faux de promouvoir plus de responsabilités transférées du public au privé sous prétexte que le privé est moins onéreux que le public. Pensez-vous que la compagnie ferroviaire qui a causé cette catastrophe paiera les dommages causés ? Pour utiliser une image facile, quand on roule sur le fer, on n’a pas un rond pour payer les dommages causés à tiers. Encore une fois, on socialisera les pertes qui seront payées par le peuple.
Dire que Françoise Bertrand, présidente de la Fédération des Chambres de commerce du Québec, dans le dossier de la fermeture de la centrale nucléaire Gentilly-2, lançait l’idée de confier l’opération de Gentilly-2 à l’entreprise privée. Dans le dossier de la catastrophe ferroviaire du Lac Mégantic, quelle brillante suggestion émergera du bureau de la présidente Bertrand ? Nous attendons une suggestion qui ira au-delà du verni des relations publiques.