Bloomberg nous apprend aujourd'hui que la production du charbon, en déclin depuis 2014, a connu un recul majeur en 2016; ce qui est corroboré par la pétrolière BP. Bien que loin des objectifs de l'Accord de Paris sur les changements climatiques, cela a sans doute contribué à stabiliser depuis 3 ans les émissions de CO2 à 33 M de tonnes par année.
Le crash du charbon, initialement prévu en 2030, a été ramené progressivement à 2025, puis 2020... Ceci marque la fin de l'ère du charbon inaugurée avec la Révolution industrielle anglaise au 18ième siècle avec la mise au point du chemin à vapeur de l'Écossais James Watt.
Alors que la Chine vient d'accorder sa 15ième licence pour produire des véhicules électriques depuis Mars 2016, le pétrole va connaître le même sort. En effet, ce sont plus de 14 G $ US d'investissements qui se concrétisent pour produire environ 3 M de voitures électriques par année. Il faut rappeler que la production mondiale de véhicules automobiles se situe à 78 M d'unités; ce qui implique que, d'ici quelques dizaines de mois seulement, la production d'automobiles électriques va atteindre le seuil critique de 5% d'unités vendues pour créer la rupture du marché conventionnel.
Au même moment, l'industrie pétrolière canadienne prévoit augmenter sa production de 3,9 à 5,1 M de barils par jour d'ici 2030, essentiellement à partir des sables bitumineux très coûteux. Évidemment, cette narration, de concert avec les propos rassurants du gouverneur de la Banque du Canada, ne vise qu'à gagner du temps pour éviter la hausse des taux d'intérêts qui entraînerait le Canda dans une grave crise économique. Il faut rappeler ici que le Canada est le pays industrialisé le plus endetté au monde, après le Japon.
La production canadienne de pétrole rapportait environ 100 G $ par année en 2016, dont près de 80% est assurée par le pétrole des sables bitumineux. Imaginez l'impact en 2021-2025 de la chute du prix du pétrole qui mettrait fin au pétrole bitumineux au Canada et la disparition de 80 G $ de revenus annuels...
Temps durs à venir au Canada.