Une enquête publique sur le financement de l'ensemble des partis politiques ainsi que sur l'industrie de la construction devrait être déclenchée, ont soutenu d'une même voix ce matin, la péquiste Pauline Marois et Amir Khadir, le représentant de Québec Solidaire à l'Assemblée nationale.
En fait, si les libéraux ont développé depuis sept ans tout un système de ristournes sur un ensemble de contrats gouvernementaux ou plus encore sur l'accès à la magistrature, il faut conclure que cette mécanique donne des résultats très variables, souvent médiocres certaines années!
Et un indice clair de la détermination des partis d'opposition à ne pas «passer à autre chose».
Ce matin, une coalition du PQ, Québec solidaire et des deux députés indépendants et ex-adéquistes, Éric Caire et Marc Picard, s'est présentée en point de presse devant l'Assemblée nationale pour continuer à deman...
« Il est aussi facile de se tromper soi-même sans s’en apercevoir qu’il est difficile de tromper les autres sans qu’ils s’en aperçoivent. » La Rochefoucauld Le journaliste du journal Le Devoir Antoine Robitaille, qui ne manque décidément pas une de nos erreurs syntaxiques, ni aucun de nos e...
La gouvernance intègre
Une éventuelle enquête, il est vrai, permettra un jour de savoir quels individus et entreprises ont contourné les lois et obtenu des avantages indus de la part de l'État. Mais point n'est besoin d'inquisition pour découvrir dans les coffres du Parti libéral ces contributions illégitimes dont plus d'un ministre a reconnu l'existence.
La chef péquiste a pris cet engagement aujourd'hui à l'occasion du colloque de son parti à Drummondville. Dans un discours à saveur préélectorale, Mme Marois a insisté sur la controverse éthique qui secoue le gouvernement Charest depuis des mois. «Le Québec est actuellement confronté à un gouvernement en déroute, qui est en tain de perdre toute légitimité», a-t-elle tonné.
Ça prend beaucoup de ??? pour nier la corruption "évidente" et ambiante
«Ça ne prend pas un génie pour se lever à l'Assemblée nationale du Québec, ça ne prend pas beaucoup de talent pour se lever, avec l'immunité parlementaire, pour dire n'importe quoi», a-t-il pesté contre ses adversaires.
Le Directeur général des élections a ouvert une nouvelle enquête, mardi, à la suite d'allégations concernant le financement d'une association de circonscription libérale.
Radio-Canada rapporte d'autres allégations de financement illégal du PLQ, de «retour d'ascenseur» en «reconnaissance» pour une subvention et d'usage présumé de prête-noms. «Radio-Canada a appris que les responsables de festivals dans le comté de Montmagny-L'Islet ont donné 2000 $ au Parti libéral du Québec (PLQ), alors qu'une subvention venait de leur être accordée. Un organisateur libéral, Gaétan Caron, a au...
Sur le niveau de corruption
le Rassemblement pour un pays souverain (RPS) porte plainte auprès de l’organisme «Transparency International» contre le gouvernement Charest face à son inaction en matière de corruption.
«LE RPS PORTE PLAINTE AUPRÈS DE TRANSPARENCY INTERNATIONAL FACE À L’INACTION DU GOUVERNEMENT EN MATIÈRE DE CORRUPTION» Montréal - le 9 mai 2010. Dans la foulée de l’expulsion du ministre de la Famille du caucus libéral et devant le refus obstiné du gouvernement libéral de Jean Charest de ne pas tenir une Commission d’enquête publique, le Rassemblement pour un p...
Financement politique
Radio-Canada a appris que les responsables de festivals dans le comté de Montmagny-L'Islet ont donné 2000 $ au Parti libéral du Québec (PLQ), alors qu'une...
Une enquête sur la construction est plus nécessaire que jamais. Pour restaurer le respect des institutions. Pour redonner au gouvernement le niveau de légitimité et crédibilité dont il a absolument besoin pour gouverner.
Lorsque l’image devient surréaliste
Alors il ne reste plus qu’une seule possibilité. Jean Charest cherche encore une fois à nous « en passer une ». Et l’insistance qu’il met à le faire alimente les pires soupçons. Que cherche-t-il donc à cacher ? Son rôle dans les pertes de la Caisse de dépôts, dans le jeu qui devait mener à la privatisation d’Hydro-Québec, dans la mise sur pied des PPP pour garantir à tout jamais le financement du PLQ ? Ou alors l’étendue de ses liens avec le crime organisé ? Et c’est sans compter avec la perception croissante qu’il constitue un des pires fossoyeurs de nos intérêts collectifs que nous ayons jamais eus.
Pendant que le gouvernement tient à Québec un Conseil des ministres dominical spécial en «tenues décontractées» pour ten...
Les campagnes de financement ne risquent guère de disparaître. Ce qui est menacé de disparition, c'est le financement «lé...
Industrie de la construction
Le débat qui entoure la mise sur pied d'une commission d'enquête publique à propos des liens qui existent entre l'industrie de la construction, la collusion d'un groupe d'entrepreneurs et le dysfonctionnement des processus d'appels d'offres n'est pas sans rappeler le scandale des commandites, entre 1999 et 2006, à Ottawa. En fait, les premiers ministres Jean Chrétien, Paul Martin et Jean Charest ont eu des réflexe...
Une enquête publique? Évidemment! Et pas seulement dans la construction!
Les semaines se suivent et se ressemblent au pays des contrats gouvernementaux. La semaine dernière, Radio-Canada laissait entendre que la collusion était chose courante entre les firmes d'experts en informatique à la recherche de mandats gouvernementaux. Depuis plusieurs années, les gouvernements confient la gestion d'une partie de leurs parcs informatiques à des firmes privées qui, dans bien des cas, délèguen...
« Ce livre, l’un des meilleurs et des plus étoffés sur le sujet, est une contribution majeure contre la peste des paradis fiscaux. Offshore éclaire brillamment le grand débat de société sur une fiscalité pour les riches, molle et laxiste, et une autre pour les moins nantis, implacable et rigoureuse. »
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->aut2751]La vie politique québécoise est gangrenée par le financement occulte des partis politiques, par les contrats accordés aux pourvoyeurs de fonds du parti au pouvoir, par la gestion des finances publiques au profit des amis du parti.
Les entreprises privées font leur beurre en installant un système de collusion connu de tous les gens de pouvoir. L...
Chaque jour apporte son lot de révélations sur l'intimidation, la discrimination et le taxage qui ajoutent aux accusations de collusion et corruption bien étayées. Ou le premier ministre passe à l'action ou il continue de dégringoler dans l'opinion publique. L'escouade Marteau ne suffit plus.
Nécessité d'une commission d'enquête sur l'industrie de la construction
Si l'échelle de Richter nous renseigne sur l'importance des mouvements de l'écorce terrestre, qu'en est-il de la mesure des mouvements qui animent... notre société? Plus précisément, existe-t-il une mesure de notre exaspération collective sur certaines questions sociétales? Prenons-en une, comme ça, au hasard! S'il est une question qui fait l'unanimité présentement, c'est bien la nécessité d'une commission d'enqu...
Grosse fin de semaine pour Pauline Marois. En moins de 24 heures, la chef du Parti québécois a expulsé le club politique SPQ libre des instances de son parti et elle a suggéré que le premier ministre Charest est à la solde des bonzes de la construction. Mme Marois nous avait bien dit qu'elle devait apprendre à exploiter son «instinct de tueuse», mais elle ne nous avait pas dit qu'elle ferait ça en une seule fin...
«M. Charest, pour qui travaillez vous? Travaillez-vous pour les Québécois qui paient votre salaire de premier ministre ou pour les amis du Parti libéral qui paient votre autre salaire?», questionne Pauline Marois, chef du Parti québécois.
Simon Boivin - (Québec) Avant d'instaurer un bureau indépendant de placement des travailleurs, comme le suggère la Confédération des syndicats nationaux (CSN) et l'ADQ, mieux vaut qu'une commission d'enquête étudie l'ensemble de l'industrie de la construction, estime Pauline Marois. «Appliquer un remède alors qu'on connaît mal l'ampleur de la maladie, je ne crois pas que ce soit une bonne décis...
L’industrie de la construction est « minée par la gangrène » et la tenue d’une enquête publique n’est « pas l’unique solution qu’il faut privilégier pour guérir le malade », soutient le directeur général d’une association d’entrepreneurs spécialisés en entrevue à Rue Frontenac. « Le malaise est beaucoup plus profond qu’on oserait l’imaginer », précise Denis Brisebois, à la tête de l’Association des entrepreneurs en ...
plus de 80% des Québécois la réclament
Le gouvernement Charest continue à refuser de mettre sur pied une commission d'enquête publique et indépendante sur les allégations de corruption, de collusion et de dépassements de coûts possiblement graves dans l'industrie de la construction.
J...
La conclusion politique est limpide: peu importe la qualité, l’audace, l’ingéniosité mise en oeuvre par le gouvernement Charest dans son prochain budget pour remettre le Québec sur la voie de l’équilibre budgétaire, la crédibilité de son plan sera nulle, s’il ne s’attaque pas frontalement à l’évasion fiscale, à la corruption et au travail au noir.
Jean-François Cyr - L’ancien premier ministre Bernard Landry exhorte le gouvernement Charest d’enclencher au plus vite une enquête publiqu...
Un jour, il faudra pourtant bien tenter de savoir comment et pourquoi l'imputabilité a pris le bord pour céder le pas à ce point à l'impunité.
Bref, même lorsqu'il y a pertes monumentales pour les contribuables québécois, l'impunité semble avoir bel et bien remplacé toute forme d'imputabilité... Que ce soit à la Caisse de dépôt. Ou lorsqu'un viaduc s'effrondre sur des personnes innocentes. Ou lorsqu'on fait payer de 30% à 35% en trop aux Québécois pour leurs infrastructures. Et qu'on pousse l'«enveloppe», si vous me passez l'expression, jusqu'à refuser de mettre sur pied une commission d'enquête pour tenter de comprendre pourquoi...
Rien de tout cela ne vient calmer le climat de suspicion qui règne. Elle vient quand cette enquête?
Puisqu'on est à refaire l'infrastructure routière au Québec, il est normal que les contrats accordés sans appel d'offres par le ministère des Transports explosent, soutiennent la ministre des Transports, Julie Boulet, et son ministre délégué, Normand MacMillan. Normal aussi qu'il y ait un lien entre les entreprises qui obtiennent ces contrats et la contribution de leurs actionnaires au parti au pouvoir — «ç'a touj...
GÉOGRAPHIE
L'auteur de sa biographie le confirme dans une dédicace
Photo ci-contre, de gauche à droite : Félix-Antoine Duval, Sophie Deraspe et Mathyas Lefebure.
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