Tragédie de Lac-Mégantic - Suites

Québec

C'est pourtant la meilleure façon de s'assurer que les risques sont connus et que des mesures de sécurité adéquates sont en place

Projets industriels - Québec refuse d’exiger des plans d’urgence

Une directive a été diffusée par le ministère de l’Environnement il y a plus de dix ans

Le gouvernement du Québec a beau critiquer Ottawa pour son manque de rigueur dans la gestion des risques dans le transport ferroviaire à la suite de la tragédie de Lac-Mégantic, lui-même empêche ses fonctionnaires d’exiger des analyses de risques et des plans d’urgence industriels pour les projets qui ne sont pas assujettis aux évaluations environnementales, et ce, depuis plus de dix ans.

Québec

Fausses représentations sur la nature et la provenance du produit transporté

Lac Mégantic

Le pétrole était plus dangereux qu'annoncé

Dominique La Haye - Agence QMI

Une enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) révèle que le niveau de risque que posait le pétrole brut que transportaient les wagons-citernes du train à l'origine de la tragédie à Lac-Mégantic avait été «incorrectement documenté».

Québec

Ottawa rappelé à l'ordre

Sécurité ferroviaire - La pression s’accroît sur le gouvernement Harper


À la demande du Québec, les gouverneurs de la Nouvelle-Angleterre et les premiers ministres de l’Est du Canada ont voté à l’unanimité une résolution visant à améliorer la sécurité dans le transport ferroviaire. Pour Pauline Marois, cet appui de taille vient accentuer la pression que son gouvernement exerce sur Ottawa depuis la tragédie de Lac-Mégantic.

Québec

Tenir Ottawa responsable de l'insécurité ferroviaire

La sécurité ferroviaire au menu

Pauline Marois veut mettre de la pression sur les gouvernements canadien et américain pour resserrer les règles de transport de matières dangereuses

Dans la foulée de la tragédie de Lac-Mégantic, le gouvernement Marois veut mettre de la pression sur les gouvernements canadien et américain afin de resserrer la sécurité du transport de matières dangereuses. C’est l’une des résolutions que Pauline Marois présentera lundi dans le cadre de la Conférence des gouverneurs de la Nouvelle-Angleterre et des premiers ministres de l’est du Canada.

Québec

L'agence américaine des transports était en train de faire le travail de Transports Canada qui, manifestement, ne le faisait pas

U.S. officials were probing safety of Bakken oil months before Lac-Mégantic


Les responsables américains de la sécurité du transport du pétrole s'inquiétaient déjà en mars dernier du transport du pétrole brut de Bakken en provenance du Dakota Nord et se préparaient à faire enquête, quatre mois avant le désastre de Lac-Mégantic.

Québec

Terminus ! Tout le monde descend.

Le train du pétrole ne passe plus

Neil George

Le 6 juillet, 72 wagons remplis de pétrole brut ont déraillé puis explosé dans la petite ville de Lac-Mégantic au Québec. Une bonne partie de la ville a été réduite en cendres et 47 personnes ont trouvé la mort. Il a fallu des jours pour éteindre les flammes. Quelque 30 bâtiments dans la ville ont été détruits. Et sans beaucoup d'espoir de retrouver des survivants, il était temps de déterminer ce qui avait si horriblement mal tourné.

Québec

« Cutting capacity is not a reasonable option... Lac-Mégantic notwithstanding » ! Le Globe and Mail se fout de nos morts !

Rail Transport Senate Report

How to move oil


Le Globe and Mail publie aujourd'hui dans sa version papier (p. A7) un éditorial dont il est si conscient du risque de retombées négatives qu'il ne l'a même pas mis en ligne dans sa version électronique. Vigile l'offre en exclusivité à ses lecteurs.

Québec

Chassez le naturel, il revient au galop

La MMA autorisée à poursuivre ses activités au Canada

Marie-Michèle Sioui

C'est un «mal nécessaire» qu'a été cette décision, vendredi matin, de permettre la libération de 250 000 $ afin que la Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA) puisse satisfaire sa franchise d'assurance advenant un autre sinistre - et ainsi continuer d'opérer au pays jusqu'en octobre.

Québec

L'obligation d'Ottawa n'est pas que morale, elle est également juridique

Lac-Mégantic: Ottawa manque à son «obligation morale», estime un expert


Le gouvernement fédéral devrait avoir l'«obligation morale» d'indemniser les victimes de la tragédie du Lac-Mégantic au lieu de les obliger à entreprendre des poursuites judiciaires qui risquent de s'éterniser, estime un spécialiste en responsabilité civile - une opinion que l'opposition officielle à Ottawa n'est pas tout à fait prête à endosser.

Québec

Nous n'avons pas fini d'être surpris par l'étendue des dégâts et l'importance des coûts de cette tragédie

Lac-Mégantic - L’excavation de la terre contaminée ne serait pas suffisante


La phase de décontamination du sol n’a peut-être pas encore débuté officiellement à Lac-Mégantic mais des experts en la matière sont clairs : il ne faudra pas seulement se contenter d’excaver pour ensuite transporter ailleurs, par camions, la terre contaminée.

Québec

Le Québec n'a pas besoin d'une entreprise pirate

J. D. Irving pourrait racheter la MMA

La filiale transport du conglomérat assurerait ainsi le lien ferroviaire avec le Nouveau-Brunswick

La filiale de transport du conglomérat J. D. Irving pourrait faire l’acquisition de MMA, la société de chemin de fer au coeur de l’accident qui a fait 47 morts à Lac-Mégantic, le mois dernier. « Nous étudions toutes nos options », a affirmé lundi la vice-présidente de J. D. Irving, Mary Keith, lors d’une entrevue accordée depuis le Maine, où l’entreprise a procédé à une annonce.

Québec

Six semaines après la tragédie, les considérations économiques reprennent déjà le dessus sur la sécurité publique

OFFICE DES TRANSPORTS

La MMA pourrait poursuivre ses activités au Canada jusqu'au 1er octobre

Michel Bellemare

L’Office des transports du Canada (OTC) fait volte-face et se dit prêt à permettre à la Montreal, Maine & Atlantic (MMA) de poursuivre ses activités au Canada jusqu’à l’automne.

Québec

L’enfer est pavé de bonnes intentions

Revoir le cadre réglementaire de l’industrie ferroviaire

Alors que l’Office des transports se penche sur la «couverture suffisante» des assurances d’un chemin de fer, une question demeure: qui pourrait acheter les actifs de Montreal, Maine and Atlantic?

À la toute fin de son communiqué portant sur la suspension du certificat de Montreal, Maine and Atlantic (MMA), l’Office des transports du Canada a annoncé discrètement ce qui, pour plusieurs, semblait inévitable : l’examen des exigences en matière d’assurance responsabilité. Si la question qui sera étudiée cet automne est élémentaire - en échange d’un permis d’exploitation, jusqu’où doit s’assurer un chemin de fer ? -, la réponse pourrait être épineuse.

Québec

Une illustration parfaite de l'opposition entre l'intérêt particulier et les exigences politiques

Le CP ne veut pas payer les travaux de nettoyage à Lac-Mégantic


Le Canadien Pacifique (CP) affirme ne pas avoir la responsabilité de payer pour le nettoyage à Lac-Mégantic, mais le ministre Yves-François Blanchet voit les choses d'un autre oeil.

Québec

Le CP passe à la casserole

Lac-Mégantic - Québec ajoute le CP à l’ordonnance de décontamination

La compagnie avait selon Québec le mandat d’assurer le transport du pétrole

Deux nouvelles entreprises, dont le Canadien Pacifique (CP), ont vu leur nom s’ajouter mercredi à l’ordonnance juridique émise par Québec dans la foulée de la catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic.

Québec

Enfin une décision fédérale censée et responsable. Hélas, elle ne rattrapera pas toutes les fautes lourdes commises et ne fera revivre ni les morts ni le coeur de Lac-Mégantic

MMA sur la voie de garage


L'Office des transports du Canada (OTC) retire à la société Chemin de fer Montreal, Maine&Atlantic (MMA) et à sa filiale Montreal, Maine&Atlantic Canada (MMAC) le droit de poursuivre leurs activités ferroviaires au Canada parce qu'elles n'ont pu démontrer qu'elles détenaient une couverture d'assurance responsabilité civile suffisante.

Québec

La tragédie se poursuit

Pollution

Lac-Mégantic: le pétrole coule toujours

Kathryne Lamontagne

Bien que les travailleurs s'affairent depuis des semaines à pomper les millions de litres d'eau contaminée à la suite de la catastrophe ferroviaire survenue à Lac-Mégantic, le pétrole poursuit sa propagation dans la région.

Québec

C'est le contraire qui aurait surpris

Pollution à Lac-Mégantic: les résultats des tests sont inquiétants


Des tests toxicologiques réalisés par un groupe environnemental laissent entendre que le déversement de pétrole survenu à Lac-Mégantic a eu de sérieux impacts sur la qualité de l'eau et des sols du secteur touché.

Québec

Il serait plus prudent d'attendre les résultats des analyses de caractérisation pour se prononcer

Pollution - Le ministère nie que les taux de contamination sont alarmants


Au lendemain de la publication de résultats de tests toxicologiques réalisés par des groupes écologistes démontrant des taux de contamination importants dans la rivière Chaudière, le ministère de l’Environnement tente de se faire rassurant en annonçant un retour à la normale dans les cours d’eau affectés par le déversement de Lac-Mégantic.

Québec

Les rats !

FAILLITE DE LA MMA

« Scandaleux et lamentable » : les administrateurs de MMA voulaient 150 000 $ de la faillite dans leur poche

Les administrateurs de MMA voulaient réserver 150 000 $ de la faillite pour leur profit personnel

Bien qu’elle autorise MMA à se protéger de ses créanciers, la justice sermonne les administrateurs de la compagnie qui souhaitaient notamment que des fonds soient mis de côté pour leurs vacances.

Québec

C'est Baptiste qui va encore payer !

Lac-Mégantic - Québec reconnaît que les contribuables assumeront la facture


Le gouvernement du Québec a finalement reconnu ce qui apparaissait déjà comme une évidence : ce sont bel et bien les contribuables québécois qui assumeront la part du lion des coûts de la catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic en matière de nettoyage et de reconstruction.

Québec

Quelle mise en scène affligeante !

La MMA se dit à bout de souffle

Autorisée à se mettre à l’abri de ses créanciers, la compagnie affirme que ses revenus ont plongé des deux tiers et fait référence à une vente pour faire face aux obligations

De multiples employés qui vivent de paie en paie et travaillent dans un « environnement extrêmement stressant », un chiffre d’affaires qui s’est effondré de 66 % depuis la catastrophe, des obligations qui n’ont pas fini de surgir et l’idée qu’il est « possible, peut-être probable », qu’on se dirige vers la vente de Montreal, Maine and Atlantic (MMA).

Québec

C'est cousu de fil blanc !

Lac-Mégantic et la MMA - Pas si pauvres


Chacun s’en doute depuis le début et le gouvernement du Québec l’a finalement admis jeudi : le gros de la facture de la catastrophe de Lac-Mégantic échouera dans les mains des contribuables. Mais il faudra voir aussi à ce que la MMA ne s’en tire pas à trop bon compte.

Québec

Après Lac-Mégantic, Montréal ?

Trains to carry more oil through Montreal


Suncor Energy Inc. a fait savoir qu'elle allait commencer à recevoir du pétrole brut par trains en provenance de l'Ouest canadien et destiné à ses raffineries de l'Est de Montréal d'ci la fin de l'année.

Québec

Reprise prochaine du traffic ferroviaire à Lac-Mégantic ? Burkhardt vite en affaires

MMA to stop hauling oil

Riley Sparks

Le trafic ferroviaire a repris à Lac Mégantic cette semaine mais la compagnie à l'origine du récent désastre, Montreal, Maine and Atlantic railway, a décidé qu'elle ne transporterait plus de pétrole, le risque n'en valant pas la chandelle.

Québec

Les péripéties judiciaires s'annoncent nombreuses

Québec pourrait saisir le pétrole restant dans les wagons intacts


Québec garde un oeil sur le précieux pétrole brut rescapé de la tragédie de Lac-Mégantic et n'écarte pas la possibilité de le vendre pour se dédommager si ses propriétaires actuels refusent de nettoyer la «zone rouge».

Québec

La combustion a été beaucoup trop rapide pour du pétrole non raffiné

Lac-Mégantic - Le contenu des wagons intrigue les enquêteurs

Le BST ne peut expliquer présentement la violence de l’incendie

La violence du brasier attisé par le pétrole contenu à l’intérieur des wagons-citernes du train de la Montreal, Maine and Atlantic Railway intrigue fort le Bureau de la sécurité des transports (BST).

C'est se qui s'appelle se défiler devant ses responsabilités

WFS laisse entendre que ses assurances pourraient être insuffisantes


World Fuel Services n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi Québec s'en prend à elle, mais déjà, ses dirigeants laissent entendre que leurs assurances pourraient être insuffisantes pour couvrir les coûts de l'opération de nettoyage et de décontamination.

Québec

Surprise ( ! )

LAC-MÉGANTIC | NETTOYAGE

La compagnie ferroviaire ne peut pas payer le nettoyage


La compagnie ferroviaire américaine impliquée dans l'accident de train de Lac-Mégantic a assuré mardi qu'elle n'était pas en mesure de payer les travaux de nettoyage, en réponse aux injonctions des autorités québécoises de le faire.

Québec

Faudra-t-il un autre Lac-Mégantic pour que les Québécois se réveillent ?

Lettre - Une douleur qui devrait se transformer en action politique


Tout a été dit ou presque sur la tragédie de Lac-Mégantic. Sauf, peut-être, l’ampleur de la douleur vécue par tous ceux et celles pour qui la vie humaine et la nature sont des valeurs absolues. Mon fils, dans la vingtaine, m’avouait hier qu’il pleurait en lisant Le Devoir ces derniers jours, je dus lui confesser qu’il en était de même pour moi, sexagénaire, et sans doute pour bien d’autres lecteurs, dont vous, peut-être. Tant de douleur, dont les réelles et profondes causes ont été exposées avec force par R. De Koninck dans son J’accuse (Le Devoir du 25 juillet).

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